船舶焊接缺陷分析

　　1 焊接气孔 

　　焊接气孔是在船舶焊接缺陷中经常见到的一种缺陷之所以会出现焊接气孔是因为在实际焊接的过程中熔池中的气体没有完全溢出熔池就已经凝固因此这种背景下就会导致成型的焊接缝中出现孔洞这些孔洞在实际船舶焊接缺陷中是以表面气孔和内部气孔两种形式而存在的[1]。由于气孔的存在导致船舶焊接的横截面减少。降低了船舶焊接中的接缝处安全强度同时由于船舶焊接中存在气孔使得在实际船舶焊接过程中船舶的美观性受到了破坏。按照我国船舶焊接缺陷的要求规定在实际船舶的焊接作业中，数显测振仪外板以及仓口是不允许存在气孔的在其他位置的焊接中允许存在的焊接气孔个数不能超过船舶焊接的缺陷及质量管理两个。 

　　2 焊接夹渣 

　　当焊接作业完成后焊接接缝中存在的杂质被称为焊接夹渣。由于焊接夹渣的存在在实际船舶的焊接中会直接影响到焊机的密度和强度。因此在船舶的焊接中是不允许存在焊接夹渣的[2]。在实际焊接作业过程中如果发现出现了焊接夹渣应该及时进行夹渣的处理。保证在船舶焊接表面不存在夹渣。一般情况下出现焊接夹渣的原因有以下几点：一是在实际焊接中焊接的坡口处理不干净；二是在实际焊接过程中处理多层焊接时对通道内的杂质处理不干净；三是在实际焊接过程中焊接的材料质量差导致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作较快使得焊接熔池中的杂质没有足够的时间筛离出熔池。 

　　3 焊接裂纹 

　　焊接裂纹是船舶焊接中一种比较严重的焊接缺陷在焊接过程中由于焊机的不全面或者是在实际焊接的过程中没有足够的焊接融合时间因此出现焊接缝隙间断和突变情况。焊接中出现焊接裂纹对整个焊接的质量是非常有影响的要想全面保障和提升焊接的质量就应该在实际焊接的过程中，德图PH计加强对焊接中的裂缝强度处理只有处理好焊接中的裂纹才能够保障整个船舶焊接的结构不受到影响。因此在实际船舶制造焊接技术的应用中一定要注重对焊接裂纹处理只有保障了焊接中的裂纹处理是完善的才能够全面提升船舶焊接的质量安全。